O Ford P7 é uma gama de grandes sedãs familiares produzidos pela Ford Germany entre o Outono de 1967 e Dezembro de 1971. O P7 foi comercializado como Ford 17M, Ford 20M e Ford 26M.

No lançamento, o 17M estava disponível com quatro tamanhos diferentes de motor, variando de 1,5 a 2,3 litros. O 20M mais luxuosamente nomeado também se ofereceu, mas só com os dois motores maiores. A gama subseqüentemente alargou-se além disso, e de 1969, o 26M juntou a gama, caracterizando o mesmo corpo, mas um motor maior, transmissão automática como padrão e várias outras características de luxo.

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O nome Taunus 17M foi aplicado a uma sucessão de sedãs / sedãs familiares da Ford Alemanha desde 1957, mas a introdução do carro de 1967 coincidiu com a remoção do nome “Taunus”. No entanto, para evitar confusão, os modelos 17M e 20M introduzidos em 1967, assim como os 26M introduzidos em 1969, são geralmente identificados, em retrospectiva, como o Ford P7. Foi o sétimo Ford alemão recém-projetado a ser lançado após a Segunda Guerra Mundial, por isso foi desde o início conhecido dentro da empresa como o Ford Project 7 (P7) ou mais simplesmente como o Ford P7.

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Durante os meses que se seguiram à sua introdução, as vendas foram decepcionantes e a empresa se apressou em produzir um modelo amplamente aberto. Isso apareceu, com várias mudanças de estilo e uma gama modificada de opções de motores, em agosto de 1968, menos de um ano após a introdução do P7. Para diferenciar entre o modelo produzido antes de agosto de 1968 e o produzido entre agosto de 1968 e o final de 1971, o primeiro é normalmente designado como o Ford P7a e o segundo como o Ford P7b. [1] O P7a tinha uma carroçaria levemente diferente na frente para os modelos de quatro cilindros (17M) e seis cilindros (20M), com uma projeção frontal mais longa de 72 mm (2,8 pol). [2] O P7b acabou com essa distinção quase imperceptível.

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Entre setembro de 1967 e agosto de 1968, foram produzidos 155.780 modelos P7a. Entre agosto de 1968 e dezembro de 1971, 567.482 modelos P7b foram produzidos

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