O Mercedes-Benz 190 SL (W121) é um roadster de luxo de duas portas produzido pela Mercedes-Benz entre maio de 1955 e fevereiro de 1963. Internamente conhecido como W121 (BII ou B2), foi exibido pela primeira vez em protótipo em 1954 em Nova York. Auto Show, e estava disponível com um hardtop removível opcional.

O 190 SL apresentou uma alternativa atraente e mais acessível ao exclusivo Mercedes-Benz 300 SL, compartilhando seu estilo básico, engenharia, detalhamento e suspensão totalmente independente. Ambos os carros tinham fúrcula dupla na frente e eixos de giro na parte traseira. Em vez do spaceframe tubular W198, caro e construído especificamente para o 300 SL, o 190 SL foi montado em uma plataforma monocoque R121 encurtada, modificada a partir do pequeno salão W121. 

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O 190 SL foi alimentado por um novo motor SOHC reto de quatro cilindros em linha de 105 cv (77 kW; 104 cv) do tipo M121 BII. Baseado nos seis cilindros retos do 300 SL, [3] tinha um diâmetro inalterado de 85 mm e 4,3 mm de redução de 83,6 mm, foi equipado com dois carburadores Solex duplos e produziu 120 cv (89 kW; 122 PS). 3] De forma detunhada, foi posteriormente utilizado nos modelos W120 180 e W121 190.

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O carro estava disponível como um conversível de capota macia (inicialmente com preço de DM 16.500 / US $ 3.998 [4]) ou com capota rígida removível (DM 17.650 / US $ 4.295). Um pequeno banco transversal de terceiro passageiro era opcional. Durante os seus primeiros anos, o 190 SL estava disponível como um modelo de corrida esportiva com pequenos pára-brisas de perspex e assentos de balde cobertos de couro espartanos de uma peça e portas de alumínio. Em 1959, a janela traseira do hardtop foi ampliada.

Tanto o 190 SL como o 300 SL foram substituídos pelo Mercedes-Benz 230SL em 1963.

File:Mercedes Benz 190SL Roadster inside 20110611.jpg

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