O Nissan S30 (vendido no Japão como o Nissan Fairlady Z e em outros mercados como o Datsun 240Z, depois como o 260Z e 280Z) foi a primeira geração de cupês de dois lugares Z GT, produzidos pela Nissan Motors, Ltd. do Japão. de 1969 a 1978. Uma das linhas de carros esportivos mais bem-sucedidas já produzidas, a S30, criadora de tendências, foi projetada por uma equipe liderada por Yoshihiko Matsuo, chefe do estúdio de design de carros esportivos da Nissan.

Buscando competir frente a frente com carros esportivos europeus estabelecidos, Datsun precificou o novo 240Z dentro de US $ 200 do britânico MGB-GT nos Estados Unidos, um projeto de cinco anos que mostrava a sua idade. O estilo elegante do 240Z, a engenharia moderna, o preço relativamente baixo e o desempenho impressionante impressionaram o público. A resposta positiva de ambos os compradores e da imprensa automobilística foi imediata, e os concessionários logo tiveram longas listas de espera para o "Z".

Como um carro "halo", o 240Z ampliou a aceitação dos fabricantes de automóveis japoneses além de sua imagem de econobox. A crescente rede de revendedores da Datsun, comparada à produção limitada de carros esportivos importados fabricados pela Jaguar, BMW, Porsche, Alfa Romeo e Fiat, garantiu fácil compra e pronta manutenção.

Todas as variantes do S30 têm suspensão independente nas quatro rodas, consistindo de MacPherson na frente (emprestado do Nissan Laurel C30) e chapman struts nas costas. Freios a disco dianteiros e tambores traseiros eram padrão.

O 240Z usava carburadores de um lado de um barril Hitachi de estilo SU de gêmeo. Estes foram substituídos no 260Z por carburadores de um lado da Hitachi, começando com o modelo do ano de 1973 para cumprir os regulamentos de emissões, resultando em um desempenho geral reduzido. Uma injecção de combustível electrónica L-Jetronic concebida pela Bosch foi adicionada ao mercado dos EUA em 280 Z em 1975 para compensar.

Continuando com os anos de modelo de 1975-1978, outros mercados fora dos EUA ainda recebiam o 260Z coupé e o 260Z 2 + 2 hatchback - o modelo de duas portas e quatro lugares. O S30 240Z não tem relação com o 240SX posterior, que é vendido como o Silvia no Japão.


 

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