O Saab 95 é um station wagon de sete lugares e duas portas que foi produzido pela Saab de 1959 a 1978.

Inicialmente foi baseado no sedan Saab 93, mas o desenvolvimento do modelo ao longo dos anos seguiu de perto o do Saab 96 após o 93 foi retirado do mercado em 1960. Foi introduzido em 1959, mas porque apenas 40 foram feitas em 1959, Diz-se que a produção começou em 1960.

O primeiro motor era de três cilindros de 841 cc a dois tempos, mas a partir de 1967 tornou-se disponível com o mesmo motor Ford Taunus V4 a quatro tempos utilizado no Saab 96, no Saab Sonett V4 e Sonett III, e no alemão Ford Taunus. Ele tinha uma transmissão manual de quatro velocidades. Havia uma pequena alça no firewall que, quando pressionada, colocava o carro em um modo "freewheeling". Isso permitiu que o motorista descia ladeira abaixo sem confiscar o motor de dois tempos, mas quando a energia era necessária, a transmissão se ativava e o motorista podia subir novamente o carro. Como o 95 recebeu a caixa de quatro velocidades antes do 96 (que ainda tinha a antiga unidade de três velocidades) também foi usado para ralis.

Nos EUA, o Saab 95 recebeu o maior V4 de 1,7 litros para o ano modelo de 1971, como resposta a regulamentações de emissões mais rigorosas. A taxa de compressão foi reduzida para 8,0: 1, o que significa que a potência permaneceu em 73 cv (54 kW). O Saab 95/96 permaneceu à venda nos Estados Unidos até 1973.

Um assento dobrável voltado para trás caiu no modelo de 1976, tornando o carro um regular de cinco lugares. A produção terminou em 1978 (quando apenas 470 exemplos foram construídos). Um total de 110.527 foram feitos.

Para determinados mercados (Noruega, Dinamarca), estava disponível um furgão de entrega especial sedan versão de exportação sem um banco traseiro e janelas laterais traseiras. Ambas as empresas comerciais e particulares fizeram conversões do Saab 95 para uma empresa de coupe.

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