O essex V4 é um motor V4 a gasolina fabricado pela Ford Motor Company de 1965 a 1977. O motor estava disponível nas capacidades de 1.7L e 2.0L. Projetado pela Ford da Grã-Bretanha, o Essex V4 foi produzido em uma fábrica em Dagenham, originalmente no condado de Essex, mais tarde parte do leste de Londres. O motor foi utilizado no Ford Corsair, no Capri Mk I, no Consul / Granada Mk I, no Ford Zephyr Mk IV e no Ford Transit Mk I van.


O desenvolvimento da família de motores Essex começou em 1961. Enquanto o design do novo motor seria tratado pelo diretor de design de motores Alan Worters e por uma equipe formada por Alan Aitken, John Pask e George Soule, uma equipe de planejamento de produto também estaria envolvida. A primeira reunião de estratégia de produto foi presidida pelo gerente de planejamento de produtos da Ford, Terence Beckett. Philip Ives foi gerente de um novo departamento de planejamento de motores e transmissões.

O objetivo do projeto era produzir um motor adequado para uso em veículos de passeio e vans de trabalho, com aplicações marítimas e industriais também sob consideração. Desde o início, foram planejadas versões a gasolina de alta e baixa compressão, assim como uma versão a diesel. Para a aplicação da van, os planejadores do produto examinaram os recursos do Volkswagen Transporter, líder de mercado. Enquanto a Ford não duplicaria o sistema de tração traseira da Volkswagen, as vantagens de seu piso plano e acesso desimpedido ao motorista levaram a equipe a propor um veículo com um motor V4 montado à frente do motorista para liberar espaço de carga. No final, ambos os motores, V4 e V6, foram aprovados, compartilhando um ângulo de 60 ° entre os bancos de cilindros e uma taxa de furo e curso superior. Os motores Essex V4 e Essex V6 resultantes compartilham o mesmo projeto de câmara de combustão e algumas dimensões internas e têm muitas partes em comum, incluindo pistões, válvulas e velas de ignição.

Enquanto o trabalho estava progredindo na Inglaterra na van a ser chamada de V-series, a Ford da Alemanha estava seguindo com um projeto para uma nova van comercial para ser chamada de Transit. A Ford na Alemanha já tinha um motor V4 em produção; o motor Ford Taunus V4 de design americano, e foi esse motor que eles propuseram usar em seu novo veículo. Ambos os projetos da van foram apresentados à gerência, que já estava se movendo para consolidar tanto as linhas de produtos quanto as divisões corporativas na Europa e na Grã-Bretanha. A decisão foi tomada para aprovar uma única carroceria e chassi, mas permitiu que a Inglaterra e a Alemanha usassem seus próprios motores. O nome da série V também foi retirado em favor do nome Transit na Inglaterra.

Um investimento de 14 milhões em reformas na fábrica de Dagenham, onde os novos motores seriam produzidos, foi financiado. O Essex V4 apareceu pela primeira vez em 1965 tanto no Ford Transit Mk1 como no Ford Corsair.

Pin It

Angra do Heroísmo

Ilha Terceira

Notícias Regionais

Economia

Startups

Outras Notícias

Saúde

Sociedade

Tecnologia