O SS90 era um carro esportivo britânico construído pela primeira vez pela SS Cars Ltd em Coventry, Inglaterra, em 1935. Em 1945, a empresa mudou seu nome para Jaguar Cars Ltd.

O carro usava um motor padrão de válvula lateral de seis cilindros de 2663 cc com uma potência de 68 bhp (51 kW). O motor diferia daquele utilizado nos carros comuns por ter bielas Dural, uma cabeça de cilindro de alumínio com taxa de compressão de 7: 1 e dois carburadores RAG. Com 8 pés e 8 polegadas (2,64 m) de comprimento, o chassi era uma versão abreviada da usada no SS 1, e também era fornecida pela Standard. A suspensão era por molas semi-elípticas em toda a volta, com um eixo traseiro suspenso. O sistema de freios era o Bendix.

Os carros rapidamente ganharam atenção por seu estilo esportivo elegante, mas não eram bem vistos pela fraternidade esportiva, já que sua performance não correspondia à sua aparência. O desempenho do verdadeiro carro esportivo teve que esperar pelo SS 100, que tinha um estilo e suspensão semelhantes, mas um motor equipado com uma cabeça do cabeçote da válvula superior.

O SS 90 não parece ter sido testado independentemente por quaisquer revistas, portanto os números de desempenho contemporâneos são desconhecidos, mas acredita-se que seja capaz de atingir os 140 km / h. Em 1932, o tourer básico custava £ 395. Vinte e três foram feitos.

O carro tinha 3,81 m de comprimento e 1,60 m de largura e pesava tipicamente 1.143,0 kg.

Ao sair da fábrica, montou originalmente pneus 5.50 × 18 Dunlop em rodas de 18 polegadas. O protótipo SS 90, ARW395, era de propriedade de Hugh Kennard de 1938 até pelo menos novembro de 1940. O protótipo é um dos carros sobreviventes. 

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