O Manta A foi lançado em setembro de 1970, dois meses antes do então novo Opel Ascona em que se baseou. Um concorrente do Ford Capri, era um coupé de três portas de três portas e apresentava luzes traseiras distintivas, bastante semelhantes às do Opel GT e que, de facto, foram utilizadas no GT em 1973, o seu modelo final ano. Levou o seu nome, e algumas sugestões de estilo menores, do carro-conceito Manta Ray (1961), que também influenciou famosamente o Chevrolet Corvette C3 1968 (tanto a Chevrolet quanto a Opel têm a General Motors como sua controladora).

No mercado do Reino Unido, o primeiro Manta foi vendido apenas como um Opel: não havia Manta (ou Ascona) da Vauxhall até depois do lançamento, em 1975, da Manta B1 e Ascona B como o cupê Mark 1 Cavalier e escotilha esportiva (Manta) e salão (Ascona). Os modelos Vauxhall e Opel foram posteriormente vendidos lado a lado. (No Reino Unido, o nicho do Ford Capri foi contestado, com sucesso limitado, pela Firenza da Vauxhall, com base no envelhecimento do Vauxhall Viva até 1975.)

A abordagem de vendas para a linha Opel no mercado dos EUA foi igualmente incomum. O Manta A foi um dos poucos modelos da Opel vendidos nos EUA. Os Opels foram importados pela GM e vendidos através das concessionárias Buick e não por sua própria rede de concessionárias, então eles estavam limitados em quais marcas e modelos poderiam vender lá. Outros modelos da Opel vendidos nos EUA foram Rekord P1 e Rekord P2 (1956-1961), Kadett A (1964-1966), Kadett B (1967-1971), GT (1968-1973) e Manta / Ascona A (1971). –1975). O Ascona A era a versão de salão no chassi Manta A e foi vendido nos EUA sob o nome "1900" como um sedã de duas portas e quatro portas, e como um "vagão esportivo" de duas portas. A única diferença entre o Ascona e o Manta era a chapa de metal exterior, o vidro e o acabamento. A estrutura, a mecânica, o painel, os bancos dianteiros e muitas outras peças eram compartilhadas entre os carros. O Manta chegou a ser vendido como o "1900 Sport Coupé" em 1971 e 1972, e não como o "Manta". Em 1973, a placa de identificação da Manta foi adicionada à Mantas, mas as Asconas mantiveram o emblema de 1900 em toda a vida de modelo. O último ano em que a GM importou Opels de fabricação européia para os Estados Unidos sob a marca Opel foi em 1975. Naquele ano, os únicos Opels importados foram o Manta e o Ascona A.

A Manta era normalmente equipada com um motor CIH de 1.6 ou 1.9 litros, embora na Europa também fosse oferecido um pequeno motor de 1.2 litros. Todos os Mantas vendidos nos EUA tinham o radiador resistente de 1,9 L e maior (uma opção em modelos europeus). Veio com um manual de quatro velocidades ou um TH-180 automático de três velocidades. O Manta era conhecido por ser um dos melhores carros de sua categoria e passou a ganhar um grande número de comícios na Europa e nos Estados Unidos.

No mercado dos EUA, havia um modelo esportivo conhecido como "Rallye" de 1971 a 1974. O modelo Rallye era, em geral, um pacote de aparência e bitola, sendo a diferença mais notável a adição de um capuz preto e, em 1970, 1973 modelos, faróis de neblina. Mecanicamente, a única diferença foi a relação de transmissão nos modelos com transmissão manual, e o modelo Rallye veio com suspensão mais rígida padrão, um raio de giro mais apertado e ajustes muito agressivos do rodízio dianteiro. Ambos tinham barras estabilizadoras traseiras duplas, proporcionando um manuseio excepcional.

 

Em 1973 e 1974, havia também o modelo "Luxus", que incluía refinamentos como assentos de veludo cotelê, interiores com código de cores (azul ou bordeaux) e painéis de madeira falsa. A única edição especial que a Manta já produziu para o mercado americano foi o "Blue Max", em 1973. Este foi um modelo Luxus azul de 1973, com um exclusivo teto de vinil azul escuro, teto solar mecânico e transmissão automática.

Em 1975, todos os modelos Manta e 1900 foram equipados com injeção de combustível Bosch L-Jetronic nos Estados Unidos devido a regulamentações de emissão. No entanto, na Europa, esse recurso estava disponível apenas nos modelos GT / E de ponta, que também usavam faróis de neblina e spoilers dianteiros inferiores, que não eram oferecidos em nenhum dos modelos Manta de especificação americana. Também digno de nota é que os modelos Manta de 1974-75 tinham grandes pára-choques de alumínio de 5 mph (8 km / h) para atender aos padrões americanos de colisão da época; os Mantas europeus não receberam os grandes pára-choques.

Com o marco alemão ficando mais forte, e com outros custos também subindo, as importações americanas de Opels terminaram em 1975. Em vez disso, a versão Isuzu Gemini do T-car foi importada do Japão e vendida por revendedores Buick como "Opel by Isuzu". e depois, "Buick Opel". O nome da Opel foi usado pela última vez nos EUA em 1979.

 

Pin It

Angra do Heroísmo

Ilha Terceira

Notícias Regionais

Economia

Startups

Outras Notícias

Cultura

Saúde

Sociedade

Tecnologia

Motores

Tecnologia