O XK120 foi lançado no formato aberto de dois lugares ou roadster (EUA) no London Motor Show de 1948 como um carro de teste e show para o novo motor Jaguar XK.

O carro de exibição foi o primeiro protótipo, número de chassi 660001. Parecia quase idêntico aos carros de produção, exceto que os pilares externos retos de seu para-brisa seriam curvos na versão de produção.

O carro desportivo causou uma sensação, que convenceu o fundador e presidente da Jaguar, William Lyons, a colocá-lo em produção.

A partir de 1948, os primeiros 242 carros usavam carrocerias abertas de 2 lugares com estrutura de madeira e painéis de alumínio.

A produção mudou para aço todo de 1 cwt ou 112 lb (51 kg) mais pesado no início de 1950.

O "120" no nome se referia à velocidade máxima de 193 km / h (120 mph) do carro de alumínio (mais rápida com o para-brisas) removido), o que o tornou o carro de produção mais rápido do mundo no momento do seu lançamento. [6] Em 1949, o primeiro carro de produção, chassi número 670003, foi entregue à Clark Gable.

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