O Aston Martin DBR1 era um carro de corrida desportivo construído pela Aston Martin a partir de 1956, destinado ao Campeonato Mundial de Automobilismo e também a corridas de outros esportes. É o mais famoso vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1959, a única vitória definitiva da Aston Martin no clássico de resistência.

É um dos únicos três carros na década de 1950 a vencer o Campeonato Mundial de Carros Esportivos e as 24 Horas de Le Mans no mesmo ano (os outros são o Ferrari 375 Plus em 1954 e o Ferrari 250TR em 1958). Além disso, as seis vitórias no Campeonato Mundial de Carros Esportivos foram um recorde para qualquer carro na década de 1950 e permaneceram um recorde no campeonato até serem superadas pelo Ferrari 250TR. Os três triunfos consecutivos em 1959 em Nürburgring, Le Mans e o Tourist Trophy igualaram o recorde estabelecido pela Ferrari 250TR com suas três vitórias consecutivas no início da temporada de 1958.

Em agosto de 2017, o carro DBR1 / 1 foi vendido por um preço recorde mundial para um carro de fabricação britânica de US $ 22.555.000

Após as mudanças nas regras para corridas de carros esportivos, os participantes não precisaram mais usar carros que fossem legais para a estrada ou baseados em carros legais para a estrada, como o Aston Martin DB3S. Portanto, com a capacidade de criar um carro esportivo a partir de uma lousa limpa para 1956, a Aston Martin criou o DBR1, com Ted Cutting como designer-chefe. 

O corpo evoluiu da forma do DB3S, apresentando um perfil muito mais baixo. O mais notável foi que a parte traseira do poço da roda dianteira não estava mais aberta. Em vez disso, o DBR1 apresentava carroceria completa com uma grande abertura triangular na lateral, uma característica de design que se tornaria padrão em todos os futuros Aston Martins.

O DBR1 foi inicialmente equipado com um novo motor de corrida de liga leve de 2,5 litros (2493 cc) menor (RB6.250) muito pouco derivado da versão de corrida do motor Lagonda Straight-6 para cumprir com os regulamentos de 24 horas daquele ano em Le Mans. o RB6.300 Straight-6 (2992 cc), avaliado em 250 hp (186 kW) foi desenvolvido para a temporada de 1957.

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