Com uma variedade de carros desportivos e roadster de sucesso, a Triumph estava numa boa posição para lançar um descapotável de luxo de quatro lugares.

O Stag tinha estilo italiano, capas duras e macias, muitos acessórios e um V8 recém-projetado sob o capô.

No papel, era mais do que par para rivais como o Mercedes SL - mas a teoria não levou em consideração os problemas de engenharia, produção de má qualidade e disputas industriais que atormentaram a indústria automobilística britânica nos anos setenta.

O complexo motor V8 quebrava constantemente, geralmente de maneira terminal, e o carro se tornava praticamente impossível de vender. Como resultado, apenas 25.877 exemplos foram produzidos antes que o Stag fosse finalmente derrubado em 1977. Apesar de tudo isso, hoje é um carro de colecionador.

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