Todos os modelos apresentam o motor Alfa Romeo Twin Cam de quatro cilindros e liga leve em várias capacidades cúbicas de 1290 cc a 1962 cc, todas com duas válvulas por cilindro.

Todas as versões deste motor equipadas com os coupés da série 105 apresentavam carburadores duplos, exceto no mercado dos EUA de 1750 GTV e 2000 GTV, que foram equipados com injeção mecânica de combustível da Spica.

Os modelos de competição apresentavam cabeças de cilindros com velas de ignição duplas.

Comum a todos os modelos foi também uma transmissão manual de 5 velocidades e freios a disco sólidos em todas as quatro rodas, embora na África do Sul na fábrica de Brits alguns Auto 2000 GTV foram feitos para o mercado local.

Estes apresentavam a caixa automática ZF de 3 velocidades. A suspensão traseira usa um eixo sólido com molas helicoidais.

Ar condicionado e um diferencial traseiro com escorregamento limitado eram opcionais nos modelos posteriores.

Um diferencial de deslizamento limitado foi padrão no GTV 2000 para a América do Norte de 1972-1974. Ar condicionado de fábrica estava disponível em 1973-1974 apenas nos EUA.

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